探岳途观L奇骏三车对比 打消你的纠结

作者:    来源:    发布时间:2019-12-22 09:11    
在SUV商场中,不管是合资品牌仍是自主品牌,都有太多车型能够挑选了。优点便是挑选丰厚,但另一方面便是很简单让人纠结,特别是现在许多品牌都是“双车战略”,着实让人头大。今日咱们就挑选了近期销量最好、重视度最高的的几款干流SUV来做一个剖析比照,分别是一汽-群众探岳、上汽群众途观L、春风日产奇骏,其间探岳和途观L从等级区分上来说,归于中型SUV,奇骏是紧凑级SUV,但这三台车尺度相差不大,且价格有不小的堆叠区间,是顾客经常会纠结的车型,所以“越级”比照一下也无妨。 车型装备上,咱们挑选了三车价格堆叠区中价格居中的装备,分别是2019款探岳 330TSI 四驱奢华型Plus、2019款途观L 330TSI 智动奢华版、2020款奇骏 2.5L XL ITS CVT四驱奢华领航版,以下文中均简称探岳、途观L、奇骏。 外观层面上,探岳和途观L同是群众宗族的车,但风格上仍是有显着差异的。探岳由于上市更晚,全体规划出现风格更为契合当下商场的潮流 ,而途观L是在2012年推出,开发之初没有赶上群众宗族的规划换代,所以有这样的外观差异,也是情理之中。 奇骏通过中期改款之后,奇骏使用了日产宗族最新的V-motion规划,全体时尚感也很不错,全车线条丰满圆润,看起来很有亲和力。 灯火方面,探岳、奇骏的远近光均选用了LED光源,途观L则是氙气光源,不管是氙气大灯仍是LED大灯,都能满意夜晚行进的照明需求。探岳的前雾灯也是LED的,而途观L和奇骏都选用了卤素,并且探岳还有转向辅佐灯。 尺度上三车不同不是很大,途观L的长度最为杰出达到了4712mm,轴距达到了2791mm,相比之下,探岳的在车身长度和轴距上比较抑制,加长没有那么夸大。探岳和途观L均出自群众集团的MQB A2渠道,探岳依据欧版Tiguan打造,轴距加长了50mm;途观L依据美版Tiguan打造,轴距加长了110mm。所以我个人认为途观L更适合“轴距党”,而从外观上看,毫无疑问探岳的旁边面份额要愈加和谐。 奇骏旁边面规划给人感觉更为传统,没有探岳和途观L两位德系选手身上的那种尖利线条。尺度上,尽管差了一个等级,但也没有太落下风。长度略善于探岳,高度也是三车之中最杰出的。至于内部空间体现,并不能单纯的以外部尺度去评比,咱们到车内部分再细说。 外观小结:
这三台车在外观上,德系仍是日系看自己喜爱,而探岳和途观L之间,单从规划作用上,我更倾向于探岳,最新的规划言语更为和谐,也能更长的时刻坚持新潮不落伍。途观L大幅度的加长让份额有些失调,当然,假如您是长轴距的爱好者,那途观L天然也会更对您口味。
内饰比照: 探岳的这套内饰规划相同出现在奥迪品牌的车型上,奢华感和科技感天然很有确保 ,途观L则仍是群众宗族上一代的规划。奇骏内饰的线条比探岳和途观L要愈加柔软一些,规划上尽管不是很新锐,但这种主打家庭的SUV,有一个慎重的风格也能招引不少顾客。
原料上,探岳内饰调配给人感觉比途观L更年青,中控台中心的饰板面积也更大,相比之下,奇骏体现中规中矩,家用车的姿态,并且选用了大面积的软包,触感不错。 探岳的则仍是沾了新规划的光,视觉上和握感上都比途观L要更为超卓。探岳和途观L都装备了方向盘加热,奇骏在这方面装备上要略逊一筹 。 探岳装备了全液晶外表,这是途观L和奇骏都没有的装备,不管是科技感仍是显现信息都没得挑,并且车机体系内的导航、音乐等信息也都能同步显现到外表中,年青果然是优势。 探岳和途观L的中控屏幕尺度均为8英寸,内置的体系也相同,均支撑CarPlay和CarLife,奇骏的中控屏幕尺度稍大,为9英寸,功能性上稍弱一点。 探岳座椅选用了皮/Alcantara混搭,Alcantara原料能带来更好的附着力,途观L和奇骏均选用了真皮原料。原料的不同,也强化了这三车内饰风格的差异。三车之中,奇骏的座椅造型最为保存,座椅很厚,填充物较为柔软。
空间比照:
前排空间三车差异并不大,弱小的差异也不会对咱们购车挑选产生影响。究竟上到这个等级,驾驭位和副驾驭这两个最为常用座位,不管是装备上仍是空间上,规划师都不会太小气。 三车后排腿部空间方面,途观L更有优势,究竟轴距和车身长度是三车之中最为杰出的。 奇骏尽管是紧凑级,可是第二排空间也很不错。 后排座椅支撑前后移动18cm、靠背视点可调是探岳最有优势的一点 ,途观L只支撑靠背调理,而奇骏则悉数为固定的。单轮腿部极限空间,探岳不是途观L的对手,但探岳的第二排会愈加灵敏,咱们挑选的时分无妨去这几台车的第二排体会下,坐一坐。 第二排装备上探岳和途观L都装备了三区空间,第二排不只要空调出风口,并且能够独立调理温度,下方均有两个USB接口,奇骏就略微“素”一点,只要第二排出风口。
行李厢空间: 三台车的第二排座椅均能够4/6放倒,平坦性上三车体现都不错,容量满意日常家用都不是问题。
储物空间一览: 储物空间体现三车都不弱,究竟都是主打家用的车型,关于群众、日产这种世界大品牌来说,这些天然不是问题。
动力体系剖析比照:
在剖析这三车动力之前,咱们仍是要先告知一下。从探岳和途观L两车的全体价格来看,探岳四驱车型的入门价格更低,四驱奢华型Plus辅导价格为24.54万元,330TSI车型就有装备四驱的版别。途观L则只要380TSI也就高功率版别才有四驱体系,价格也来到了28.28万元,比奇骏的顶配车型定价还高。所以此次比照的三款装备傍边,仅有途观L为两驱车型。四驱体系对城市路途而言,对路途操控性仍是有必定提高的,面临湿滑、泥泞的路面,四驱体系仍是比较必要的。 动力上探岳和途观L坚持了高度一致,同为330TSI车型,两车都搭载了第三代EA888 2.0T发动机,最大功率和峰值扭矩也相同,仅仅调校标定上略有不同。 奇骏搭载的则是代号为QR25的2.5L天然吸气发动机,是一款执役时刻挺久的机器,没有太先进的技能,但放到现在,也肯定说得上是干流。 变速箱探岳和途观L均搭载了群众的双聚散变速箱,由于探岳挑选了四驱版别,所以探岳匹配的则是DQ500双聚散变速箱,而途观L为两驱版别,所以装备的是DQ380变速箱,奇骏则是来自加特可的CVT变速箱。 探岳和奇骏均装备了四驱体系,途观L四驱版别的四驱体系和探岳也是坚持一致的,究竟两款车的渠道、等级都是相同的,选用的也都是瀚德第五代全时四驱体系,中心差速器为电控多片聚散器,一般状况下动力依照前95%后5%分配,在极限状况,这套四驱体系理论上能够依据需求把5%-100%的动力分配给后桥。 奇骏搭载的是一套当令四驱体系,中心差速器相同是多片聚散器,具有两驱、主动、锁止三种形式,能够用旋钮自行挑选。这儿要特别指出的是,这儿的锁止并不是真实意义上的100%锁止,而是该形式下,多片聚散器会实施最大的压紧力,并且车速超越40km/h时,体系会主动康复到auto形式。
这三台车的四驱体系上,咱们不必过分纠结,都是主打公路稳定性的四驱体系,自驾游或许远程行进遇到不太好的路面,在四驱体系的协助之下,体现会更挥洒自如。
关于这三车的动态感触、测验成果咱们能够拜见以下爱卡轿车的测验文章。 修改总结:
探岳和途观L虽为同一渠道,但两者差异仍是有不少的,不管外观仍是内饰规划,探岳的规划都要比途观L更年青、更有质感,途观L由于推出的比较早,认知度上会比较好,之前的规划放到现在看,更多的是慎重;空间上,探岳胜在灵敏,途观L优势是轴距体现杰出。奇骏等级尽管低点,但空间体现彻底不差,并且日产有“沙发厂”的美誉,家用气氛浓郁,姿态也满足慎重。想要年青点的,那就选探岳;宠爱长轴距,那就选途观L;想要慎要点,那奇骏会比较适宜。

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